故障检修与技术维护
维修柴油发电机案例之低压油路进空气
在柴油发电机组性能不断强化的情况下如何保证发动机零部件可靠有效的工作，已经成为技术部门难题。尤其是低压油路系统，它作为柴油发电机组动力的重要系统之一，在高强化的发动机上如何采用有效地措施保证低压油路系统可靠有效的工作是关键问题。康明斯在燃油整个系统中的油管采用精密无缝钢管，使其具有很高的承压能力，提高了所述低压油路系统的清洁度，便于装配、更换及维修。
一、故障现象
一台150kw东风康明斯发电机组，柴油机正常起动后不久，排气管排气会变声，且间断地冒白烟，转速下降，工作无力，严重时导致柴油发电机自行熄火。
柴油发动机低压油路系统结构图
二、故障查找分析
检查油箱的油量，发现油箱中油位正常。打开低压油路中的放气螺塞，用手油泵供油，发现供油系统中有空气。排除空气后，柴油机顺利起动，但工作不久，柴油机又渐渐自动熄火，同时发现，燃油回油管三通接头处有泡沫状柴油溢出。拆下接头紧固螺母后，发现接头内密封圈有裂纹，但更换此接头后起动柴油机，故障现象仍然相同。再次打开柴油滤清器上的放气螺塞时，有大量泡沫渗出，表明供油系统再次进了空气。
仔细检查油箱至输油泵进油口处，用手油泵泵油时，发现油水分离器上的旋塞处有“滋滋”的漏气现象、拆除油水分离器上的旋塞检查，发现旋塞橡胶密封垫破裂。在日常维护中，由于油水分离器旋塞被反复拧动，造成密封垫损坏漏气，空气进入燃油系统，在油路中形成气阻，使喷油泵供油中断，柴油机便自动熄火。这种现象称为低压油路吸入空气，其常见原因如下：
1、燃油箱内柴油用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。
2、输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。
3、手油泵活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之音的间隙进入低压油路。
4、低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜入空气。
5、燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜入。检验方法是，将低压油管拆下，擦净接头，并用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂，油管内已基本形成真空而将舌尖吸住；如果总是吸不住舌尖，证明油管破裂。
6、机械杂质使回油阀关闭不严，柴油通过回油阀排出，造成喷油泵油道内压力过代，喷油量减小，油路内有放不尽的空气。
燃油系统和润滑油路工作示意图
三、故障排除
更换损坏的油水分离器，排除供油系统的空气后，柴油机工作正常。
柴油发电机燃油供给系统的油路大致分成几段，油箱——油水分离器——输油泵——燃油细滤器——高压油泵，我们在排气时需要分段操作。具体的油路排气操作过程如下：
1、拧松油水分离器的出油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；
2、拧松输油泵进油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；
3、拧松输油泵出管接头螺丝，然后按输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；在这个过程中需要注意的是：有时候按压这个手油泵没有反应，感觉就像是空的一样。这种情况可能是输油泵膜片正好处于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此时只要把柴油发电机转一圈就好了。
4、拧松燃油细滤器出油口接头螺丝或放气螺丝，然后按压输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；由于燃油细滤器很大，这个过程需要较长的时间；
5、拧松高压油泵上的排气（回油）螺丝，继续按压输油泵上的手油泵，直到排气螺丝处流出的出柴油完全没有气泡为止，然后拧紧排气螺丝；继续按压输油泵上的手油泵，直到在高压油泵上的回油阀发出“吱吱”的回油声为止。
经过这样一番操作之后，低压油路中的空气基本就被排除干净了。此时的手油泵按压时阻力很大，每按压一次都需要很大的力气。然后我们继续按压几次手油泵，启动柴油发电机，一般就可以顺利发动了。
